Dimanche dernier, Guillaume BERNIER (patron de FLASH76 à ROUEN) avait organisé une petite sortie entre amis. Aidé par Julio ANO (le dakariste) pour la navigation, les débuts auront été difficiles avant que ce dernier, plus habité à se repérer dans le desert que dans sa foret natale, n'arrive à trouver sa route. après quelques demi-tours ça et là, nous avons ensuite navigué dans les différentes forets qui entourent ROUEN pour atterrir, sous un soleil magnifique, à la "BOUILLE", où nous avons pris un café (même 2) accompagné d'un croissant. Occasion pour JC, resté assez discret durant la balade, de nous faire profiter de son talent pour la vanne. Tout le monde y aura trouvé son compte, meme si en la matière, Guillaume et Geoffrey ont toujours une place privilégiée dans son coeur.

Guillaume et Julio ayant tous les 2 les nouvelles YAMAHA 450 WRF, ça aura été l'occasion pour tout le monde d'essayer les jolies Bleues à la finition irréprochable, où le moindre détail y est soigné. Tout le monde aura été unanime, les WRF are BACK !

Même les amoureux des 250, ont craqué pour cette machine, hein Harold !?  Accessible grace à son moteur jamais brutal, mais dont l'adhérence diabolique permet de passer partout et vite sans forcer, ni s'en rendre compte, bien aidée par son chassis, exemplaire tant en maniabilité qu'en stabilité. Contrairement à la KTM, plus racing, pas un guidonnage, ni même une amorce, ça file droit c'est rassurant tout le temps et l'on ne se fatigue pas dessus avec une position naturelle debout d'origine, là où sur la KTM on est plié en 2. Seul Bémol, mais là c'est affaire de gout, l'embrayage encore à cable, auquel je préfère l'hydraulique. Une moto qui peut avoir bien des caractères grace au réglage de courbes. Guillaume avait une version très endurisée, coupleuse, alors que Julio avait une version taillée pour la spéciale, avec beaucoup de force en haut ... bref une moto que l'on adapte à sa sauce et qui permettra de répondre au plus grand nombre ...  une vraie WRF qui devrait cartonner comme l'avait fait auparavant la 250 début des années 2000, efficace et polyvalente, c'est une vraie réusite !

Merci à Guillaume et à Julio, pour cette belle balade entre potes. C'est toujours aussi agréable de rouler entre amis et les occasions sont rares, alors il faut en profiter surtout quand les conditions climatiques sont comme dimanche dernier. A refaire mon Guillaume !

place aux images :

Un petit extrait des vidéos que nous avons fait durant notre séjour de la semaine dernière.

Soleil radieux, neige glacée le matin et un peu soupe l'après midi, mais cela ne nous aura pas empêché de passer une excellente semaine ;)

La GoPro a été placée sur mon casque et celui de mon frere.

Qu'il faisait froid ce matin à quelques km de Caen ...

Pourtant à 9h, le RDV était pris avec Stéphane mon cousin. Par cette température l'accès au terrain, sans être compliqué, s'est en tout cas avéré suffisamment glissant pour que Stéphane, qui n'était pas équipé de pneus neige, ait du s'y reprendre en plusieurs fois pour réussir entrer dans le champs. Il est pas encore prêt pour le trophé ANDROS !!!

Le terrain, pourtant arboré, était couvert de neige et les flaques du terrain étaient recouvertes d'une épaisse couche de glace d'environ 5 à 10cm.

Au programme reprise du roulage, très tranquillement, car la moto est encore en rodage et KTM recommande d'utiliser pas plus de 75% de la puissance durant les 3 premières heures. Vers 11h le terrain a commencé à devenir très glissant sur les portions qui suivaient les flaques, l'eau projetée par nos motos gelant sur le sol. Pour bien faire, elles se situaient juste en bas des montées au moment de la prise d'élan.

Je me suis essayé au NACNAC, mais avec des prises d'élan glissantes et peu de vitesse, l'exercice s'est avéré compliqué par manque de temps en l'air. Pour être complètement honnête, je ne sais pas non plus si ma souplesse légendaire m'aurait permise de monter mes jambes au niveau des bras, ni si je suis en mesure de maîtriser la partie la plus technique qui consiste à taper les 2 pieds au dessus du guidon !?

Pour finir cette petite matinée, je me suis mis une boite juste avant de partir après un appel de saut en travers et une réception avec la roue avant en travers ... bilan 2 doigts coincés entre le sol et le guidon, un protège main cassé en 2 et un levier tordu à cause d'une cocotte trop serrée, bref environ 80€ de frais comme de le dire !!! :(

PLace aux images et pensez à mettre la vidéo en HD en haut à droite :

Dimanche 30 octobre avait lieu la finale du championnat de Normandie d'endurance (haute et base), sur la commune de la Chapelle Montligeon et mon dieu que la spéciale était belle. Le tracé était réalisé pour les 3/4 sur des champs déchaumés, légèrement sablonneux et le petit 1/4 restant se passait en sous bois avec 2 petites grimpettes, dont une sera très vite shuntée pour cause de bouchon incessants générés par les chutes de pilotes. Par contre, comme toute spéciale d'endurance tracée sur un champ déchaumé, très vite le relief s'est accentué, commençant à faire souffrir les organismes et surtout les mains et les bras des pilotes.

L'arrivée au terrain ne fut pas de tout repos car bon nombre de pilotes ont du se stationner un peu comme ils ont pu, c'est à dire n'importe où, la faute à un accès très gras. Ne disposant plus de notre emplacement, nous avons nous même été contraints de nous stationner sur l'emplacement du N° 56 alors que nous avions le numéro 50. Cela n'a pas facilité la logistique et mes petites tennis de mickey blanches gardes encore les stigmates de ces allés et venues dans ce bain de boue pour emmener mes affaires sur notre stand...

L'enfilage de la tenue dans ces conditions aura lui aussi donné lieu  qqs grands moments de bonheurs où la pointe des pieds dans mes chaussures et le jean aux chevilles je vais perdre l'équilibre, m'enfiler le genoux dans la manivelle de la roue joker de la remorque et finir par me rattraper au haillon du Touran en mettant mon pied et ma chaussette à plat dans la boue ! Je pense que vous me croirez si je vous dit que mes affaires civiles sont ressorties de cette épreuve, presqu'aussi sales que ma tenue de moto !?

Bref, après avoir passé l'enregistrement administratif et le contrôle technique, à 10h10 environ, nous voilà partis pour le tour de reco et c'est très logiquement Guillaume qui s'élance le 1er puisque c'est ensuite moi qui prend le départ. Cela évite d'oublier le transpondeur, pour celui qui prend le départ, sur la moto de son collègue ;)

Tour de reco Guillaume :

Tour de reo Ulrich :

11h10 environ, c'est  dire 1h après le tour de reco, le départ est donné, qqs virages plus loin en voulant faire l'intérieur à un pilote je vais pécher par optimisme en me couchant trop et partir à la faute. Par la suite je ferai une bonne remontéedurant les 5 premiers tours ( 15ème place à la fin du 1er tour). Et cela tout en ayant commis qqs erreurs, comme me faire bloquer par des pilotes qui avaient chuté, dans une des montées en foret,  puis caler à plusieurs reprises.

Départ :

Au bout de 5 tours, je vais passer le relais à Guillaume (FLASH 76), et vais le voir revenir au stand, 2 tours plus tard. Il s'est en fait blessé au dos après avoir lourdement chuté et pris son 450 façon sac à dos. Les bosses du terrain qui commencent déjà à se former auront raison de sa volnté et l'obligeront à s'arrêter. Ne sachant pas encore si Guillaume allait pouvoir reprendre la course, je repars sans avoir pu boire, ni remettre de l'essence pour un relais de 4 tours, espérant qu'1/2 heure de relais suffirait à Guillaume pour se remettre d'aplond. Malheureusement, après 2 tours de souffrance, Guillaume rentrera au stand et jetera définitivement l'éponge, pouvant à peine descendre de sa moto tant la douleur était forte lors de son arrivée. Je vais refaire 2 relais afin de profiter au maximum de ce magnifique circuit que nous avait tracé le TC CORBON.

Quel dommage pour nous de terminer cette année sur un abandon, mais c'est la loi du sport...

Merci en tout cas au TC CORBON qui aura organisé une épreuve à la hauteur de cette finale, avec un tracet vraiment superbe et qui nous ravi chaque année. Les endurances cette année auront toutes été magnifiques, que ce soit Gacé, Pierrefite, Saint Langis, Boissy Maugis ou La Chapelle Montligeon ... merci à tous les organisateurs et bénévoles qui chaques années prennent de leur temps pour nous préparer ces tracés sublimes et nous trouver des terrains où rouler. Merci aussi aux propriétaires qui pêtent aux clubs leurs champs, ainsi qu'aux photographes qui sont présents sur les épreuves (Pascal, Anais, Eloise et Emeline)

ci joint les liens de leurs albums respectifs :