ENDURO DE THIBERVILLE 2013

On aura eu une sacrée chance pour cet enduro de Thiberville qui a eu lieu ce week end, sous un magnifique soleil et des températures idéales pour faire un bon coup de moto ! Bref une très belle journée de moto, avec un enduro ni trop long, ni trop court, des chemins sans aucune poussière, un tracet qui même s'il ne présentatit aucune difficulté, était véritablement sympa. Ajoutez au tout 2 belles spéciales et tous les ingrédients étaient réunis pour faire un bon coup de moto lors de cette enduro 2013 de THIBERVILLE...

Malgré tout avec l'averse que l'on a pris le samedi, c'est avec une angoisse non dissimulée et beaucoup d'humilité que je me suis présenté au départ de cette spéciale 1, composée de 6 montées bien glissantes dans son 1er tier. La premiere comprenait en plein milieu une sorte de chicane en dévers puis se terminait par une montée verticale qui sans être extrêment abrupte, nécessitait de garder un minimum de vitesse et ne pas rater sons changement de cap en sortie du dévers. Les suivantes, si elles étaient moins tordues, présentaient aussi quelques risques, notamment par leur étroitesse et la proximité des arbes qui ne demandaient qu'à accdrocher votre guidon au moindre écart de trajectoire et vous envoyer embrasser leurs potes d'en face. 

Pas de chance pour moi, dès la première montée, en sortant de la partie en dévers, un coup de gaz malheureux va faire chasser ma roue arrière qui va se bloquer dans la souche d'un arbre, m'obligeant à descendre et pousser ma moto pour faire passer cette souche à ma roue arrière et parvenir jusqu'en haut de la montée. cette manoeuvre va me couter une petite dizaine de secondes et m'obliger à rendre un peu la main dans les difficultés suivantes, le temps pour moi de retrouver mes forces. Hormis la gène occasionné par un pilote de ligue 1 rattrapé dans les chicanes après les "round ballers" de paille en bout de ligne droite, tout se passera assez bien sur les 2 derniers tiers très rapides de cette ligne.

Encore une fois la règlementation ne nous permettant plus de porter la GoPro sur nous, il m'a fallu me réorganiser à l'arrache et mettre ma caméra sur le plot de GoPro placé, une semaine avant, sur mon garde boue arrière. Les plans ne sont donc pas excellents et je tacherai d'en installer  un à l'avant pour les prochaines course, afin d'avoir un meilleur rendu ...

Bilan un 7'14"134 dans cette SP1  : 

La spéciale 2 était une belle prairie, très sinueuse, terrain de jeu idéal pour les petites 125. Le matin, au premier passage, elle s'est avérée extrêment glissante et 3 virages avant la fin, je suis sorti trop large, voulant récupérer la chose, j'ai ouvert un peu trop les gaz ce qui m'a envoyé dans la banderole à l'interieur du virage. Cette derniere étant vraiment trop résistante, plutot que de se déchirer, elle a arracher tous les piquets du virage et en voulant la retirer à la main, je me suis retrouvé avec un gros piquet sur mon garde boue avant. A ce moment j'ai du presque m'arrêter, par peur que ce dernier ne bascule dans mes rayons de roue avant. Un des bénévoles est alors venu à mon secours et a tiré sur la banderole, me faisant presque tomber, tant ces dernières étaient solides. Bref, une fin de spéciale catastrophique, dans laquelle je vais avoir laissé filer un paquet de secondes ... 

temps de cette spéciale 2 : 5'34"764

Malheureusement, pas de vidéo pour cette spéciale, car pas de caméra pour filmer :-/

Second tour, nous revoilà parti dans la spéciale 1 qui avait quelques peu séché. Peu avant en liaison, je vais mouiller tous mes vêtements, gants, masque en passant d'un trou d'eau qui s'était sérieusement creusé entre le premier et le second tour. Je pense que beaucoup se seront, comme moi, fait surprendre par le tsunami. Bref tout ça pour dire qu'en changeant mes gants et en nettoyant mon masque, je vais me faire dépasser par les pilotes de la minute suivantes dans la liaison et après être revenu sur eux juste avant la spéciale 1, je vais vouloir les passer par peur de les rattrapper dans la spéciale. Malheureusement pour moi, en arrivant dans le champ qui surplombait la SP1, je vais arriver à tombeau ouvert dans ce qui ressemblait à un trou de bombe de la guerre 39-45 et me mettre un volume qui aurait pu me couter un peu plus qu'une humiliation devant le parterre de gens présents pour mater le départ de la spéciale lol.

Donc plus de peur que de mal, et me voilà parti pour la spéciale, malheureusement, un peu avant la fin de la grande ligne droite, je vais rattraper Benoit, #111 et perdre quelques secondes à crier derrière lui pour qu'il me laisse passer, sans que l'on prenne le risque de se percuter. Heureusement au passage de l'une des bottes de paille, le tracet fait une trace de chaque coté et dès que j'ai vu de quel coté partait Benoit, j'ai plonger de l'autre, ce qui m'a permis de le passer sans qu'il ne perde de temps, ni prendre des risques inconsidérés.

A l'arrivée 6'57"515 :

Désolé, la caméra va basculer lors du saut à la première transition des 2 champs, mais se remettre en place (coup de chance) dans le saut en sortant du grand trou du second champ...

La spéciale 4 me verra faire la même erreur qu'au premier passage, sortant à nouveau trop large dans ce même virage, je vais cette fois ci coincer ma roue entre 2 gros piquets qui avaient été plantés l'un à coté de l'autre. Pour bien faire ma moto va caler et il me faudra l'intervention d'un bénévole pour retirer les piquets et libérer ma roue avant, pour pouvoir repartir. Bilan une demie douzaine de seconde bien tassées encore qui s'envolent bêtement et un mauvais 5'11"900. Des temps qui ont beaucoup évoluer au file des passages dans cette spéciale ensoleillée. Un avantage certain pour les pilotes passant en derniers qui profitaient d'un sol bien plus sec et avec beaucoup plus de grip, au point que les écarts au niveau des temps se sont avérés bien meilleurs que les nôtres. C est malheureusement la loi de la course, puisque, lorsque le temps est clément, les derniers à passer profitent d'un sol plus sec, avec un meilleur grip, alors qu'à l'inverse, lorsqu'il fait mauvais, il est préférable de passer dans les premiers, les spéciales devenant plus "boueuses" au fil des passages :

Merci encore au moto club de Thiberville, grace à qui nous avons passé une excellente journée.

Merci aussi à Stéphane mon cousin, présent pour l'occasion ;)

Je termine 6ème Normand de l'enduro de THIBERVILLE et 2nd E2, ce qui me permet de conserver d'un point la tête du E2 et la seconde place du scratch L2.

Les résultats en ligne de l'enduro de THIBERVILLE

Bons chemins à tous et pensez à vous inscrire à la superbe prairie de SOULANGY, organisée par le MC PIERREFITTE le dimanche 8 septembre. voici le lien pour retirer vos engagements MC PIERREFITTE

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Classement à la fin des épreuves Normandes :

E2                                                                                                        Scratch L2