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  • : ENDURO NORMAND - Ulrich OFFROAD - troolly
  • : Ulrich GODEFROY champion de Normandie 2013 en L2 catégorie E2 et vice champion de Normandie 2013 scratch L2. Je me propose de vous faire partager ma passion au travers d'articles et vidéos embarquées, des évènements auxquels je participe, avec l'aide de mon concessionnaire FLASH76 basé à ROUEN.
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Les résultats 2013-2012-2011-2010-2009

Résultats définitifs du championnat de Normandie (haute et basse) d'Enduro 2013 : Champion de Normandie en catégorie 450 4T/250 2T et Vice champion de Normandie scratch L2 (toutes catégories confondues) 

29 septembre 2013 Motocross de Goupilleres : 10 éme et 9 ème de la 1ère et 2nde manche en Nationaux série 1 sur 41 pilotes

8 septembre 2013 Prairie de Soulangy : 8ème de la finale A (déclassé et envoyé en super finale B) et Vainqueur de la super-finale B

28 juillet 2013 Enduro de Thiberville : 9ème scratch sur 147 pilotes environ et 3ème en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

23 juin 2013 Enduro de Brionne : 7ème scratch sur 162 pilotes environ et 2nd en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

16 juin 2013 Prairie de Dompierre : 5ème sur 144 pilotes environ

13 mai 2013 Enduro de Gacé : 13ème au scratch sur 160 pilotes et 4ème en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

01 avril 2013 Enduro de Pierrefitte : 3ème au scratch de L2 sur 140 pilotes et 1er en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

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FIN de la saison 2012 : 3 jours avant l'enduro de Thiberville, chute et arrachement des ligaments de l'épaule droite (opération, 3 mois d'arrêt)

24 juin 2012 Enduro de Brione 3ème au scratch de L2 sur 150 pilotes et 1er en catégorie E2 (450 4T / 250 2T) 

17 juin 2012 Course sur prairie de Dompierre : 13ème sur 140 pilotes présents

13 mai 2012 Enduro de Gacé : 70ème au scratch et 34ème en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

29 avril 2012 Enduro de Eu Mer Le Treport : 13ème au scratch de L2 et 3ème en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

01 avril 2012 Enduro de Pierrefitte : 8ème au scratch de L2 et 2nd en catégorie E2 (450 4T / 250 2T)

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9 octobre 2011 Endurance de Belleme : 9ème sur 110 équipages en binome avec David MALASSIS

Resultat définitif du championnat de haute et basse Normandies : 3ème catégorie 450 4T/250 2T L2 et 10ème au général L2

12 septembre 2011 Enduro de BELLOU : abandon sur casse mécanique

septembre 2011 Endurance de St LANGIS : 16éme sur 100 équipage en binome avec Guillaume BERNIER (Flash 76)

Juillet 2011 Enduro e THIBERVILLE : Disqualifié pour avoir râté un CP, mal fléché. 2ème place au championnat perdue à cause de cela !!!

10 juillet 2011 Enduro de MERU : 22 ème au scratch L2 sur 8 ligues présentes et 11 ème catégorie E2 (450 4T/ 250 2T) sur 300 coureurs

soit 9ème normand au scratch et 4ème en catégorie E2

26 juin 2011 Enduro de Brionne : 12ème au général L2 et 3ème Normand en catégorie E2 (450 4T/ 250 2T) sur 150 coureurs

05 juin 2011 Course sur prairie de Dompierre : 9ème sur 130 coureurs

08 mai 2011 Enduro de Gacé : 6ème au scratch et 2nd catégorie E2 (450 4T/ 250 2T) sur 102 coureurs

27 mars 2011 Enduro de Pierrefite : 9ème au général et 3 ème catégorie E2 (450 4T/250 2T) sur 128 coureurs

06 mars 2011 Endurance de Gacé : 27ème au général en binome avec Guillaume BERNIER (FLASH 76) sur 100 équipages

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23 juin 2010 Enduro de BRIONNEE : 9ème au scratch et 4ème cathégorie 450 4T/250 2T

13 juin 2010 Course sur prairie de DOMPIERRE : 9ème sur 109 partants

06 juin 2010 Endurance de Thiberville : 23ème sur 72 équipages

09 mai 2010 Enduro de GACE : 45ème scratch sur 178 partants

25 avril 2010 Enduro de EU MER LE TREPORT : 50ème scratch sur 162 partants

20 mars 2010 Endurance du bessin : 35ème sur 100 équipages engagés (en équipage avec Pierre-Yves LEMOAL)

04 avril 2010 Enduro de Pierrefite : 21ème sur 100 engagés en L2

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25 octobre 2009 Endurance de la Chapelle Montligeon : 29ème sur 110 équipages
        en équipage avec François BEHLE (Planet'R)
11 octobre 2009 Endurance de BELLEME : 22ème sur 89 équipages
        en équipage avec David MALASSI
20 septembre 2009 Enduro de BELLOU : 26ème sur 152 coureurs
       => 12ème au scratch ligue 2 et 5ème en cathégorie E2/L2
06 septembre 2009 Cross country Off road & caux : Abandon
30 aout 2009 Course sur prairie de Campagnolle : résultats non communiqués à ce jour
26 juillet 2009 Enduro de Thiberville : 20ème sur 171 coureurs
       =>8ème au scratch Ligue2 et 3ème en cathégorie E2/L2.
21 juin 2009 Enduro de Brionne : 42ème sur 129 coureurs (à cause d'une pénalité de 60s)
14 juin 2009 Course sur prairie de Dompierre : 15ème sur 138 coureurs
26 avril 2009 Endurance de Brionne : 14ème sur 99 équipages
       en équipage avec Tony PASCAL
5 avril 2009 Endurance de Flers : 43ème sur 97 équipages
22 mars 2009 Course Infernale : 30ème / 153 coureurs
14 mars 2009 Endurance de 5h du Bessin : 26ème sur 45 équipages
       en équipage avec David MALASSI

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17 juin 2013 1 17 /06 /juin /2013 22:35

970204 586720161358883 1013309321 n994278 586720201358879 606980354 n

Encore 1 fois, on nous a interdit les GoPro, ça commence à devenir vraiment pénible ce règlement, alors que nous sommes tous témoins qu'il n'est pas appliqué chez pro !? Une caméra serait plus dangereuse qu'une visière, qu'un cale-pieds ?! Quel est le pb avec les caméras, le droit à l'image !? Pourtant tous les gens en bord de piste en sont munis et nous filment ou nous photographient. Non, ce réglement est vraiment absurde !!!

La semaine prochaine, à l'enduro de BRIONNE, soyez rassurés, si notre président, Philippe DURAND maintient sa politique, nous devrions être autorisés à les utiliser ... à condition qu'elles soient portées sur le torse !

Revenons à nos moutons, ou plutôt à la course sur prairie de DOMPIERRE. Comme d'habitude, les absents ont eu tord de ne pas y venir, le temps a été presque parfait, l'organisation top, le schéma des courses génial et la piste un vrai régal. Seul bémol, tous les ans la ligne droite devant le public se réduit comme peau de chagrin et cette année, elle a été carrément supprimée :(

Non seulement, elle nous permettait de nous reposer un peu les bras, mais en plus, le freinage et le virage au bout en faisait une zone propice au spectacle pour tout le public. Moi, elle m'a manqué, tant comme spectateur que comme pilote...

En tout cas la journée aura été belle et les courses disputées.

Pour moi, les départs du début de journée n'auront pas été fulgurants. Sorti à chaque fois autour de la 8 ème place à l'abord du premier virage, je vais par 2 fois me retrouver très vite dans la roue de PY, parti mieux que moi, et le passer à chaque fois au même endroit. A la première manche, je vais le doubler à la régulière en lui faisant l'extérieur et à la seconde il va chuter juste devant, manquant de m'entrainer dans sa chute. Heureusement pour moi, je fais souvent en sorte de ne pas être dans la même trace que le pilote juste devant moi et là, bien m'en a pris, car malgré le décalage, en tombant, PY a pris un peu de place et il m'a fallu réaliser une manoeuvre d'urgence pour ne pas le percuter. Mais tout est bien qui fini bien, puisque PY est reparti bon dernier, mais il s'est tout de même qualifié pour les 1/2 finales gagnants.

La bataille à l'avant a été tendue, puisque je vais moi aussi chuter, après être revenu sur le numéro 12, Vivien HELLION. J'ai vite compris qu'il allait être difficile de le doubler, car il faisait souvent intérieur/intérieur, fermant ainsi les portes, m'obligeant pour le doubler, à faire l'extérieur. La journée étant longue, j'ai assez vite préféré attendre une éventuelle faute de sa part, car lors de ce type de course où l'effort est brutal, il faut savoir économiser ses bras. L'intensité des courses devient de plus en plus importante au fur et à mesure que l'on se rapproche de la finale et pour les bras c'est plutot l'inverse. Mais voilà, dans un excés d'optimisme, lors d'une réaccelération à la sortie d'un virage, c'est la chute et je vais me faire passer par le #84, Manuel EUTHINE. Pas pour longtemps, car il va lui aussi commettre une erreur 4 virages plus tard, ce qui me permettra de reprendre la 2nde place. Les positions en tête ne changeront plus ...

 La seconde manche sera un peu meilleure, mais le scénario presque identique, à la différence que cette fois, c'est moi qui vais finir 1er devant le #12, Vivien HELION et toujours 3ème, juste derrière Manuel EUTHINE, le #84. Aux environs de la 8ème place au 1er virage, je vais vite revenir en 3ème position, juste derrière PY qui va chuté juste devant moi (cf vidéo ci-dessous) et je vais doubler le #42 Xavier LEFROU au tour suivant, profitant d'une erreur de sa part. Derrière, ça revient très vite avec Manuel EUTHINE qui se fait dépasser par Vivien HELION. Ce dernier va venir lécher ma roue, jusqu'à ce que je remette un peu de distance entre nous, ce qui m'a alors permis de rouler plus proprement en n'ayant plus à fermer les portes. Malheureusement, à 2 tours de l'arrivée, un pilote à qui je prenais 1 tour, ne va pas s'écarter malgré mes appels et les drapeaux bleus et s'engager dans la chicane d'arrivée, me bloquant suffisamment pour que mes poursuivants reviennent dans ma roue. Pire, lorsque la piste va à nouveau s'élargir, je décide de le passer à l'extérieur et ce dernier se déporte sur moi, m'obligeant à passer au large de l'appui, ce qui profite au #12 qui va prendre l'intérieur. profitant de la trace intérieure, il va passer devant moi, mais je vais alors ouvrir en grand les gaz de ma 450, tentant le tout pour le tout et parvenir à le repasser devant lui juste avant le virage suivant, au prix d'un effort qui ne sera pas sans laisser des traces dans mes bras pour la fin de manche. Je vais parvenir à garder ma 1ère place malgré la pression de Vivien dans les 2 derniers tours, en fermant les portes et en resistant aux impacts qu'il ne se privera pas de mettre dans ma roue arrière pour essayer de me pousser à la faute...

 
1000039 10200618587399937 685641338 n1017492 10200618589599992 132471463 n
la 1/2 finale :
le départ cette fois a été bon, mais au bout de la ligne droite, je me retrouve à la même hauteur que le #65, mais seulement voilà, il est à l'intérieur et je suis contraint d'attendre son freinage pour pouvoir démarrer le mien et prendre le virage. Et son freinage est arrivé très tardivement, me voilà donc à freiner à l'arrache et devoir tourner au gaz pour parvenir à prendre le virage. dans l'action je vais perdre la 2nde place et me retrouver à la 3ème place derrière Vivien HELION. Durant la course, je vais subir durant qqs tour la pression de Manuel EUTHINE, #84, et laisser s'échapper les 2 premiers, mais les positions resteront inchangées. Le but étant de garder des forces pour la superfinale et obtenir une place convenable sur la grille, ce qui sera chose faite.
971741 500549940017237 373656361 n946417 500549886683909 1568586961 n
1017332 500549836683914 499473725 n7880 500550246683873 839532553 n
 La finale A :

juste avant de prendre le départ, alors que l'on attend en pré-grille, d'être appelé, on nous annonce que la super finale se jouera en 15 minutes contre 10 auparavant ... Aïe Aïe Aïe, là je crains pour mes bras !? 

placé complètement à l'extérieur sur la grille, j'espère pouvoir bénéficier de champ pour laisser s'exprimer mon 450. Le bout de la ligne droite me donnera raison, car je dois être 4ème ou 5ème au bout même si je me fais un peu enfermer dans le premier virage, je vais remonter 3 ou 4ème dans celui d'après, jusqu'au moment où je vais malheureusement caler !!! Et caler à ce moment là, dans le troupeau cela signifie repartir presque dernier... Heureusement pour moi, j'ai calé à l'intérieur et je me retrouve avec du champ pour repartir en ligne droite et repasser bon nombre de pilotes. Je me retrouve le long de la ligne de haie dans la roue d'Yvan PILLU, pas pour longtemps car c'est le bain de foule et il faut choisir les bonnes traces, d'autant que tout le monde va vite et que ça tape fort dans les guidons. La preuve en est, le nombre de chute record. Très vite, je me fait serrer par Vivien HELION qui sort de je ne sais où, je crie avant que l'on ne se percute, je le repasse au virage suivant, s'en suis un jeu du chat et de la souris et je sens que mes traces le gêne, car je sors très large pour repiquer à l'intérieur afin de bénéficier d'une piste la moins cassante possible. Le problème c'est qu'à ce jeu là, on peut se percuter avec un concurent qui décide vous faire l'intérieur et c'est ce qui manque de se produire 1 ou 2 fois. toujours est il que ces traces m'ont permis de m'économiser et de le distancer (à moins que je ne l'ai fait tomber, si c'est le cas j'en suis désolé ;-/). Ensuite,  je remonte dans la roue de Nicolas VATTIER et alors que je m'apprète à l'attaquer, une chute se produit un peu devant nous entre Jordi et je ne sais qui et Nicolas s'arrête me semble t il, surement pour s'assurer que Jordi va bien (ça c'est un pote Nicolas !). Je continue ma remontée et arrive sur Charley, le passe, puis sur Manuel EUTHINE qui redémarre tout juste sa moto avant que je n'arrive, mais il repars derrière moi. Je reviens ensuite sur le #42, Xavier LEFROU. Ca va durer presque 2 tours avant que je ne trouve l'ouverture sous les encouragement de Romain LANGLIN (merci Romain, ça fait du bien) qui me servait aussi de panneauteur, m'indiquant à chaque tour ma place. J'aperçois ensuite à quelques virages le numéro 65, mais mes bras me conseillent vivement d'arrêter les frais et de rouler à l'économie avant qu'un drame ne m'arrive. Je vais donc écouter la voix de mes bras, oui c'est le monde à l'envers, voyant que derrière moi, le trou etait fait et ne sachant absolument pas combien de tours ils nous restait à faire. A quelques virages de la fin j'aperçois mon Valentin et ne sachant pas s'il est devant ou derrière, j'essaie de jeter mes dernières forces au cas où une place serait peut être à gagner. Mais au même moment le drapeau à damier tombe et je dois bien avouer que ça m'a sacrement soulagé, car j'étais cuit !!!

 

1004572 586737858023780 24561849 n1017223 586737431357156 1950108540 n

  dompierre-2010 - 2013 6089dompierre-2010 - 2013 6086

Résultat, une 5ème place inattendue sur 144 pilotes présents et une grosse présence en finale de la série F, puisque nous occupons les 5/6/7/9/19/20 et 22ème places. 4 pilotes dans les 9 premiers et 7 pilotes en finale A, notre série a quand même bien occupé le terrain et été sacrément vaillante !? ;)

 

Bon chemins à tous et surtout, venez nombreux à la prairie de SOULANGY, le 8 septembre, organisée par le Moto Club de PIERREFITTE.

Le schéma de course devrait être le même, alors pour ceux qui ont raté la superbe prairie de DOMPIERRE, vous avez l'occasion de vous racheter et de passer une bonne journée entre potes !!!

Pour s'inscrire, allez retirer vos engagements sur le nouveau site du MC PIERREFITE.

 

PS : pour ceux que ça intéresse, pensez à vous inscrire à la news letter en mettant simplement votre adresse mail dans la colonne de droite sur la page d'accueil du blog. Vous recevrez ainsi, par email, le lien pour chaque nouvel article ;)

 

 

petit montage de Marvin et Nathan ANDRIN

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commentaires

B
RACE OF PRAIRIE DOMPIERRE 2013 was a grand success and the participants were very talented in their skill and art of riding bikes. i have saved the page for more of such reads and contents in the coming days.
Répondre
T
thank you Bucky Balls ;)<br /> Come so often as you wish, you are welcome!

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